Brannulykker med elektriske kjøretøy med høy temperatur skjer ofte om sommeren. Hvordan kan man forebygge dem?

De siste årene har det dukket opp en rekke branner i elektriske kjøretøy, spesielt i høye temperaturer om sommeren. Elbiler kan lett selvantennes og forårsake branner!

Brannulykker med høy temperatur i elektriske kjøretøy skjer ofte om sommeren. Hvordan forebygge dem

Ifølge data fra det nasjonale brannredningsteamet for 2021, publisert av brannvesenet i departementet for beredskap, ble det rapportert om nesten 18 000 branner og 57 dødsfall forårsaket av svikt i elsykler og batterier landsdekkende i fjor. Det er rapportert at det oppsto 26 elsykkelbranner i Yantai på bare et halvt år i år.

Hva er årsaken til at det oppstår så hyppige branner i elektriske kjøretøy?

Hovedårsaken til selvantennelse i elbiler er termisk runaway i litiumbatterier. Den såkalte termiske runawayen er en kjedereaksjon forårsaket av ulike faktorer. Brennverdien kan øke batteritemperaturen med tusenvis av grader, noe som forårsaker selvantennelse. Elbilbatterier er utsatt for termisk runaway på grunn av overlading, punktering, høy temperatur, kortslutning i kretsen, skader fra ytre kraft og andre årsaker.

Hvordan effektivt forhindre termisk runaway

Årsakene til varmeukontroll er forskjellige. Derfor bør det iverksettes flere forebyggende tiltak for å forhindre at varmeukontroll oppstår.

Hovedårsaken til termisk runaway er "varme". For å effektivt forhindre termisk runaway er det nødvendig å sørge for at batteriet har vært i drift ved en rimelig temperatur. Ved høye temperaturer om sommeren er imidlertid "varme" uunngåelig, så vi må starte med batteriet, slik at litiumionbatteriet har bedre varmebestandighet og varmespredningsytelse.

Først og fremst må forbrukere være oppmerksomme på de relevante egenskapene til litiumbatterier når de kjøper elbiler, og om de indre materialene i battericellene har god temperaturbestandighet og varmespredning. For det andre, om kontakten som er koblet til batteriet inne i elbilen har høy temperaturbestandighet, bør vi sørge for at kontakten ikke mykner og svikter på grunn av høy temperatur, for å sikre at kretsen er frigjort og unngå kortslutning.

Som profesjonell ekspert på elbilkontakter, Amrumpehar 20 års erfaring med forskning og utvikling innen litiumkontakter for elektriske kjøretøy, og tilbyr strømførende tilkoblingsløsninger for elbilbedrifter som Xinri, Emma, ​​Yadi, osv. Kontakten til Ames høytemperaturbestandige elektriske kjøretøy bruker PBT med god varmebestandighet, værbestandighet og elektriske egenskaper. Smeltepunktet til PBT-isolerende plastskall er 225–235.

Brannulykker med høye temperaturer i elektriske kjøretøy skjer ofte om sommeren1 (1)

AmrumpeLab

Kontaktene til elektriske kjøretøy som tåler høye temperaturer har bestått flammehemmende test, og flammehemmende ytelse når V0 flammehemmende, som også kan oppfylle omgivelsestemperaturer på -20 ℃ ~ 120 ℃. Ved bruk innenfor ovennevnte omgivelsestemperaturområde vil ikke hovedskallet på kontakten til elektrisk kjøretøy mykne på grunn av høy temperatur, noe som kan forårsake kortslutning.

Brannulykker med høye temperaturer i elektriske kjøretøy skjer ofte om sommeren1 (2)

I tillegg til valg av batterier og deres komponenter, er kvaliteten på ladere til elbiler, lang ladetid, ulovlig modifisering av elbiler, osv. nøkkelen til å forbedre sikkerhetsytelsen til litiumbatterier til elbiler.


Publisert: 05.09.2022