De siste årene har elektriske kjøretøybranner dukket opp etter hverandre, spesielt i den høye temperaturen om sommeren, er elektriske kjøretøy lett å tenne spontant og forårsake brann!
I følge det nasjonale brannredningslagets alarmmottak i 2021 og branndata utgitt av Fire Rescue Bureau i departementet for beredskapsledelse, ble nesten 18 000 branner og 57 dødsfall forårsaket av feil på elektriske sykler og deres batterier rapportert over hele landet i fjor.Det er rapportert at 26 elektriske sykkelbranner skjedde i Yantai på bare et halvt år i år.
Hva er årsaken til at elektriske kjøretøybranner oppstår så ofte?
Hovedårsaken bak den spontane forbrenningen av elektriske kjøretøy er den termiske løpingen av litiumbatterier.Den såkalte termiske runaway er en kjedereaksjon forårsaket av ulike insentiver.Brennverdien kan øke batteritemperaturen med tusenvis av grader, og forårsake spontan forbrenning.Elektriske kjøretøybatterier er utsatt for termisk løping på grunn av overlading, punktering, høy temperatur, kortslutning, ekstern kraftskade og andre årsaker.
Hvordan effektivt forhindre termisk løping
Induseringene av varme ute av kontroll er forskjellige.Derfor bør flere forebyggende tiltak iverksettes for å forhindre forekomst av varme ute av kontroll.
Den viktigste induseringen av termisk løping er "varme".For effektivt å forhindre termisk løping, er det nødvendig å sikre at batteriet har vært i drift ved en rimelig temperatur.Men i den høye temperaturen om sommeren er "varme" uunngåelig, så vi må begynne med batteriet, for å få litiumionbatteriet til å ha bedre varmebestandighet og varmeavledningsytelse.
Først av alt må forbrukerne være oppmerksomme på de relevante egenskapene til litiumbatterier når de kjøper elektriske kjøretøy, og om de interne materialene til battericellene har god temperaturmotstand og varmeavledningsytelse.For det andre, om kontakten som er koblet til batteriet inne i det elektriske kjøretøyet har høy temperaturmotstandsytelse, bør vi sørge for at kontakten ikke vil mykne og svikte på grunn av høy temperatur, for å sikre at kretsen er ublokkert og unngå forekomst av kortslutning krets.
Som en profesjonell kontaktekspert for elektriske kjøretøy, Amasshar 20 års forsknings- og utviklingserfaring innen litiumkoblinger for elektriske kjøretøy, og tilbyr strømførende koblingsløsninger for elektriske kjøretøybedrifter som Xinri, Emma, Yadi, etc. Kontakten til Ames høytemperaturbestandige elektriske kjøretøy bruker PBT med god varmebestandighet, værbestandighet og elektriske egenskaper.Smeltepunktet til PBT-isolerende plastskall er 225-235℃.
AmassLab
Koblingene til elektriske kjøretøy med høy temperatur har bestått flammehemmende karaktertest, og den flammehemmende ytelsen når V0 flammehemmende middel, som også kan møte omgivelsestemperaturen på -20 ℃ ~120 ℃.For bruk innenfor det ovennevnte omgivelsestemperaturområdet, vil ikke hovedskallet til den elektriske kjøretøykontakten myknes på grunn av høy temperatur, noe som forårsaker kortslutning.
I tillegg til valg av batterier og deres komponenter, er kvaliteten på ladere for elektriske kjøretøy, lang ladetid, ulovlig modifikasjon av elektriske kjøretøy, etc. nøkkelen til å forbedre sikkerhetsytelsen til litiumbatterier for elektriske kjøretøy.
Innleggstid: Sep-05-2022