Hvis elbilen er god om våren og sommeren, vil en vinter redusere batterilevetiden, sannsynligheten er ikke at elbilen er ødelagt, men været er for kaldt, redusere aktiviteten til batteriet fører direkte til kapasitetsreduksjon, redusere lading effektivitet, som førte til den forrige kan lade 90% av elektrisiteten, kapasiteten redusert etter bare 50%, selvfølgelig, vil batterilevetiden bli redusert alvorlig.
Den lave temperaturen vil føre til at batterikapasiteten reduseres betydelig. Når temperaturen stiger om våren, vil den faktiske kapasiteten til batteriet gå tilbake til normalt nivå. I møte med vinteren har blitt så "skjøre" elektriske kjøretøy, vi er ikke uten mottiltak. Noen frostbeskyttelsestips kan forlenge kjørelengden og levetiden til elektriske kjøretøy betraktelig.
Hold batteriet varmt
Hvis du vil utvide batteriområdet, bør du være oppmerksom på at batteriet er "varmt". Når du lader, prøv å gjøre omgivelsene litt varmere, for eksempel kan du lade i en underjordisk garasje, hvis det ikke er noen tilstand, kan bare lade i friluft, og velg deretter rundt middagstid når sollyset er mest rikelig. I tillegg til vinteren øke antall batterilading, generelt, når den elektriske sykkelbatteriet fortsatt er igjen 30% av elektrisiteten eller to strømnett for å vurdere lading. Etter at laderen hopper over det grønne lyset, flyt i 1 til 2 timer.
Hold batteriet tørt
For å utvide batterirekkevidden, hold batteriet tørt til enhver tid. Hvis batteriet er vått eller frostet på grunn av regn eller snø, kan det kortslutte. I dette tilfellet, tørk vannet på batteriladegrensesnittet og batteriet før lading, la det tørke i en periode eller blås det med en hårføner, og lad det deretter etter tørking.
Og i ferd med å sykle, plutselig akselerasjon eller plutselig bremsing, bruker ikke bare strøm, men også utsatt for trafikkulykker. Hvis du kan fortsette å kjøre i konstant hastighet, vil du spare mer strøm.
Bruk lavtemperaturbestandig litiumbatteri intern tilkoblingsterminal
Litiumbatteri, som strømkilden til elektriske sykler, er mer følsomt for endringer i temperaturen. Generelt, når temperaturen synker, vil aktiviteten til batteriet reduseres, motstanden økes og motstandens kapasitet reduseres, og dermed reduseres kraftlagringskapasiteten og kjøreområdet reduseres. Og litiumbatteriet tåler -40 ℃ lav temperatur, så litiumbatteriets indre terminal bør også velge kontaktproduktene som er motstandsdyktige mot -40 ℃, hvis litiumbatteriets indre terminal ikke kan brukes ved lav temperatur, vil det påvirke kjøreeffektiviteten av elektriske sykler.
Amass LC-serien litiumbatteri indre terminal kan brukes i -40 ℃ lavtemperaturmiljø, hoveddelen bruker ingeniørplast PBT, sterke mekaniske egenskaper, selv lavtemperaturkoblingskroppsstyrken vil ikke reduseres; Gjennom presis strukturell design og formutvikling, med låsestruktur, er hann- og hunnkoblinger effektivt låst, for å møte den lave temperaturen med bruk av sjokkvibrasjoner!
For detaljer om litiumbatteriets interne terminaler, se https://www.china-amass.net
Innleggstid: Jan-07-2023