Sikkerheten til strømbatteriet har alltid vært veldig bekymret for forbrukere, tross alt, fenomenet spontan forbrenning av elektriske kjøretøy oppstår fra tid til annen, som ikke vil ha sine egne elektriske kjøretøyer er det sikkerhetsrisikoer. Men batteriet er installert i det indre av elbilen, den gjennomsnittlige personen kan ganske enkelt ikke se hvordan strømbatteriet ser ut, for ikke å nevne å oppdage om det er trygt, i dette tilfellet hvordan man forstår statusen til batteriet?
Så kommer det til et av nøkkelsystemene til elektriske kjøretøy, det vil si BMS-batteristyringssystemet, følgende Amass tar deg til å forstå batteri BMS-styringssystemet.
BMS kalles også Battery Nanny eller Battery Manager, rollen til BMS gjenspeiles ikke bare i håndteringen av batterivarme. Den mest direkte måten for brukere å forstå tilstanden til batteriet er å overvåke batteriets tilstand, intelligent styring og vedlikehold av hver batterienhet, og dermed forhindre at batteriet overlades og overlades, for å oppnå formålet for å forlenge levetiden til batteriet.
For å innse at overvåking av batteriet alene ikke er nok til å stole på en bestemt komponent, det krever tett samarbeid mellom flere komponenter, systemenhetene inkluderer kontrollmoduler, displaymoduler, trådløse kommunikasjonsmoduler, elektrisk utstyr, batteripakker som brukes til å levere strøm til det elektriske utstyret, og for innsamling av batteripakker som brukes til å samle inn batteriinformasjonssamlingsmodul.
Ved å kombinere mange systemenheter sammen for å danne et batteristyringssystem som er tett integrert med strømbatteriet til et elektrisk kjøretøy, kan batteristyringssystemet bruke sensorer for sanntidsdeteksjon av spenningen, strømmen og temperaturen til batteriet.
Samtidig utfører den også lekkasjedeteksjon, termisk styring, batteriutjevningsstyring, alarmpåminnelse, beregner gjenværende kapasitet, tar ut strøm, rapporterer graden av batteridegradering og gjenværende kapasitetsstatus, og kan også kontrollere maksimal utgangseffekt med algoritme i henhold til batteriets spenning, strøm og temperatur for å oppnå maksimal kjørelengde, samt styre lademaskinen for å lade optimal strøm med algoritmen.
Og gjennom CAN-buss-grensesnittet er den koblet til den totale kjøretøykontrolleren, motorkontrolleren, energikontrollsystemet, kjøretøyets displaysystem og så videre for sanntidskommunikasjon, slik at brukeren alltid kan forstå batteriets tilstand.
Hva er maskinvarestrukturen til batteristyringssystemet? Maskinvaretopologien til BMS inne i strømbatteriet kan deles inn i to måter: sentralisert og distribuert. Den sentraliserte typen brukes hovedsakelig i tilfeller der batteripakkens kapasitet er relativt liten og modulen og batteripakken er relativt faste.
Den integrerer alle elektriske komponenter i et stort kort, prøvetakingsbrikkens kanalutnyttelsesgrad er den høyeste, kretsdesignet er relativt enkelt, og produktkostnadene er sterkt redusert. Imidlertid vil alle anskaffelsesselene kobles til hovedkortet, noe som er en stor utfordring for sikkerheten og stabiliteten til BMS, og skalerbarheten er relativt dårlig.
En annen type distribusjon er det motsatte, i tillegg til hovedkortet, men legg også til ett eller flere slavekort, en batterimodul utstyrt med et slavekort, fordelen er at skalaen til en enkelt modul er liten, så undermodulen til den enkle batteriledningen vil være relativt kort, for å unngå skjulte farer og feil forårsaket av for lang ledning. Og utvidbarheten er kraftig forbedret. Ulempen er at antall celler i batterimodulen er mindre enn 12, noe som vil føre til sløsing med prøvetakingskanaler.
Totalt sett spiller BMS en svært viktig rolle for oss for å forstå statusen til strømbatteriet, noe som kan hjelpe oss til å reagere på krisen i tide og redusere sikkerhetsrisikoen i nødstilfeller.
Selvfølgelig er BMS ikke idiotsikker, systemet vil uunngåelig mislykkes, i den daglige bruken av visse kontroller må utføres, spesielt om sommeren, er det best å kunne overvåke batteriet for å sikre at batteriet er normalt for å sikre sikkerheten ved reiser.
Innleggstid: 23. desember 2023