I de senere årene har det fortsatt dukket opp stadig flere branner i elektriske kjøretøy, spesielt i høye sommertemperaturer, og elektriske branner er lett for selvantennelse!
Ifølge den nasjonale brannredningsgruppen i 2021, som mottok data fra politi og brannvesen, publisert av brannvesenet i departementet for beredskap, ble det rapportert om nesten 18 000 branner forårsaket av elektriske tohjulskjøretøy og batterifeil over hele landet, noe som drepte 57 mennesker. I følge rapporter var det 26 branner med elektriske tohjulskjøretøy i Yantai i løpet av bare halvparten av 2022 i år.
Hva forårsaker så hyppige branner i elektriske kjøretøy med to hjul?
Hovedårsaken til spontan forbrenning i tohjulede elektriske kjøretøy er termisk runaway i litiumbatterier. Den såkalte termiske runawayen er en kjedereaksjon utløst av ulike faktorer, og varmen kan føre til at batteritemperaturen stiger med tusenvis av grader, noe som resulterer i spontan forbrenning. Overlading, punktering, høy temperatur, kortslutning, ytre skader og andre årsaker i tohjulede elektriske kjøretøy kan lett forårsake termisk runaway.
Hvordan effektivt forhindre termisk runaway
Det er flere årsaker til termisk runaway, så det bør iverksettes flere forebyggende tiltak for å forhindre forekomsten av termisk runaway.
Hovedårsaken til termisk runaway er «varme». For å effektivt forhindre termisk runaway må man sørge for at batteriet har vært i drift ved en rimelig temperatur. Men når det er høye temperaturer om sommeren, er «varme» uunngåelig, og da må man starte med batteriet, slik at litiumionbatterier har bedre varmebestandighet og varmespredning.
Først og fremst må forbrukere være oppmerksomme på de relaterte egenskapene til litiumbatterier når de kjøper tohjulede elektriske kjøretøy, og om det indre materialet i battericellen har god temperaturbestandighet og varmespredning. For det andre, om kontakten som er koblet til batteriet inne i det elektriske kjøretøyet har høy temperaturbestandighet, for å sikre at kontakten ikke mykner og svikter på grunn av høy temperatur, for å sikre at kretsen er jevn og unngå kortslutning.
Som profesjonell ekspert på kontakter for elektriske kjøretøy har AmasS 20 års erfaring innen forskning og utvikling av litiumkontakter for elektriske kjøretøy, og tilbyr strømførende tilkoblingsløsninger for selskaper som driver med tohjulede elektriske kjøretøy, som SUNRA, AIMA og YADEA. AmasS' høytemperaturkontakt for tohjulede elektriske kjøretøy bruker PBT med varmebestandighet, værbestandighet og gode elektriske egenskaper, og smeltepunktet til PBT-isolert plastskall er 225–235 ℃.
Sterk eksperimentell standarddrift og perfekte teststandarder er grunnlaget for å sikre kvaliteten på tohjuls elektriske kjøretøykontakter
Amass-laboratoriet
Høytemperaturkontakter for elektriske tohjulskjøretøy har bestått flammehemmende test, flammehemmende ytelse opptil V0 flammehemmende, kan også tåle omgivelsestemperaturer på -20 °C ~ 120 °C. Ved bruk i ovennevnte omgivelsestemperaturområde vil ikke hovedskallet på kontakten for elektriske tohjulskjøretøy mykne på grunn av høy temperatur, noe som resulterer i kortslutning.
I tillegg til valg av batteri og dets komponenter, er kvaliteten på laderen til elbilen, ladetiden og ulovlig modifisering av tohjulede elektriske kjøretøy nøkkelen til forbedring av sikkerhetsytelsen til litiumbatteriet til elbilen.
Publisert: 07. oktober 2023