Beijings elektriske sykkelgruppestandard "Teknisk spesifikasjon for lithium-ion batteripakker for elektriske sykler" (heretter referert til som "Spesifikasjonen") har nylig blitt revidert og vil bli formelt implementert 19. juni.
Den nylig reviderte gruppestandarden, mer fremtredende produktsikkerhet, på grunnlag av Beijing-praksisen for kvalitetssikkerhetsstyring for elektriske sykler, fremsatte for første gang batteripakken og kjøretøyet gjensidig anerkjennelse samarbeidsidentifikasjon og batteri (enkelt) identifikasjon, akupunktur, varmemisbruk, overutladning, ekstern kortslutningskrav, den første bruken av batteripakke og ladeenhet gjensidig anerkjennelse samarbeidsidentifikasjon, batteriovertemperaturalarmfunksjon. Sikkerhetselementer som batteripakkens håndtaksstyrke og saltspray økes, og gruppestandarden tydeliggjør også spesifikt funksjonene til batteripakkens styringssystem, og detaljerer testmetodene som BMS-dataopplastingsfunksjon og fritt fall.
De siste årene har elektriske sykler blitt et viktig transportmiddel for folk på grunn av deres økonomiske og praktiske egenskaper. For tiden er det mer enn 300 millioner el-sykler i landet, og antallet øker, og brannfaren fortsetter å stige.
I følge National Fire and Rescue Bureaus 2022 National Fire Rescue Team respons og brann viser at i 2022 ble det rapportert om totalt 18 000 elektriske sykkelbranner, en økning på 23,4 % i forhold til 2021; Det var 3 242 branner forårsaket av batterisvikt på boligplasser, en økning på 17,3 % i forhold til 2021. Man ser at det haster og viktig å øke forebyggingen av elsykkelbrannulykker.
For sikkerheten til elsykler krever de nye batteriforskriftene at når den interne temperaturen i batteripakken eller temperaturen på et batteri når 80 grader, skal kjøretøyet eller batteripakken avgi en alarmlyd innen 30 sekunder. Dette bidrar til at folk i den første tiden å høre lyden, ta betimelige tiltak for å redusere risikoen for ulykker. Hvis batteriet oppfyller standarden, og kontaktstandarden ikke er opp til standarden, vil det også medføre sikkerhetsfarer ved elsykler.
Nå er kvaliteten på koblingene på markedet ujevn, bedrifter i jakten på maksimale fordeler, bevisst redusere produksjonskostnadene, trekker ned produksjonskravene, noe som resulterer i dårligere koblingsprodukter som ikke oppfyller standarden, fortsetter å strømme inn i markedet. Noen elektriske kjøretøybutikker selger privat dårligere kontakter, noe som gir en sikkerhetsrisiko når de matcher det originale kjøretøyet; Noen reparasjonspunkter selger ikke bare for mange batterier, men tilbyr også kjøretøymodifikasjonstjenester og installerer dårlige kontakter for elektriske kjøretøy, som kan beskrives som "risiko ved risiko."
Som en intelligent produsent av elektriske kjøretøybatterier har AMS vært dypt engasjert i koblingsindustrien i mer enn 20 år, implementert standard kjøretøykvalitet, skapt en høy strømføringseffektivitet ved lav temperatur stigende kobling – LC-serien, samme strømføring, lavere temperaturøkning, reduserer varmetapet, forlenger levetiden og unngår risikoen for forbrenning forårsaket av høy temperatur. Maksimer risikoen for overoppheting og brenning av litiumbatterier.
Innleggstid: 17. juni 2023