Beijings standard for elektriske sykkelsykler, «Teknisk spesifikasjon for litiumionbatteripakker for elektriske sykler» (heretter referert til som «spesifikasjonen»), har nylig blitt revidert og vil bli formelt implementert 19. juni.
Den nylig reviderte gruppestandarden gir en mer fremtredende produktsikkerhet, basert på Beijings praksis for kvalitetssikkerhetsstyring av elektriske sykler, og legger for første gang frem krav til gjensidig anerkjennelse av batteripakker og kjøretøy for samarbeidende identifikasjon og batteriidentifikasjon (enkelt), akupunktur, varmepåvirkning, overutlading, ekstern kortslutning, førstegangs bruk av gjensidig anerkjennelse av batteripakker og ladeenheter, samt batteriovertemperaturalarmfunksjon. Sikkerhetselementer som batteripakkens håndtaksstyrke og saltspray er økt, og gruppestandarden tydeliggjør også spesifikt funksjonene til batteripakkestyringssystemet, og beskriver testmetoder som BMS-dataopplastingsfunksjon og fritt fall.
I de senere årene har elsykler blitt et viktig transportmiddel for folk på grunn av deres økonomiske og praktiske egenskaper. For tiden er det mer enn 300 millioner elsykler i landet, og antallet øker, og brannrisikoen fortsetter å øke.
Ifølge den nasjonale brann- og redningstjenestens rapport om respons og brann fra 2022, ble det i 2022 rapportert totalt 18 000 elsykkelbranner, en økning på 23,4 % fra 2021. Det var 3242 branner forårsaket av batterifeil i boliger, en økning på 17,3 % fra 2021. Det er viktig å øke forebyggingen av brannulykker med elsykkel.
Av hensyn til sikkerheten til elsykler krever de nye batteriforskriftene at når den indre temperaturen i batteripakken eller temperaturen på et batteri når 80 grader, skal kjøretøyet eller batteripakken utløse en alarmlyd innen 30 sekunder. Dette er gunstig for at folk som hører lyden for første gang, tar rettidige tiltak for å redusere risikoen for ulykker. Hvis batteriet oppfyller standarden, og kontaktstandarden ikke er i samsvar med standarden, vil det også forårsake sikkerhetsrisiko for elsykler.
Nå som kvaliteten på kontaktene på markedet er ujevn, reduserer bedrifter bevisst produksjonskostnadene og drar ned produksjonskravene i jakten på maksimalt utbytte, noe som resulterer i at dårligere kontaktprodukter som ikke oppfyller standarden fortsetter å strømme inn på markedet. Noen elbilbutikker selger dårligere kontakter privat, noe som skaper en sikkerhetsrisiko ved matching av originalbiler. Noen reparasjonsverksteder selger ikke bare overdrevne batterier, men tilbyr også modifisering av kjøretøy og installerer dårligere kontakter for elbiler, noe som kan beskrives som «risiko på risiko».
Som en produsent av intelligente batterikontakter til elektriske kjøretøy har AMS vært dypt engasjert i kontaktbransjen i over 20 år. De har implementert standard kjøretøykvalitet og skapt en kontakt med høy strømføringsevne og lav temperaturstigning – LC-serien, med samme strømføring, lavere temperaturstigning, redusert varmetap, forlenget levetid og unngått risiko for brannskader forårsaket av høy temperatur. Maksimerer risikoen for overoppheting og brannskader på litiumbatterier.
Publisert: 17. juni 2023